文成县新正丰汽车维修有限公司入围2026-2027年度温州市公务用车维修和保养服务开放式框架协议采购项目的结果公告
· 2025-12-05
一、采购项目信息
项目名称：2026-2027年度温州市公务用车维修和保养服务开放式框架协议采购项目
项目编号：WZKJ-2026GCWX
二、征集人信息
征集人名称：温州市政务服务管理中心（温州市政府采购中心）
征集人地址：浙江省温州市鹿城区温州
征集人和联系方式：赵女上-0577-88926910
三、入围供应商
供应商名称：文成县新正丰汽车维修有限公司
供应商地址：浙江省温州市文成县大峃镇建设路343-1号
供应商联系人和联系方式：王奇锋-13968916861
四、入围产品
入围商品标项名称 入围商品名称 入围商品规格型号/服务描述 入围商品价格 一、二类维修供应商（综合修理类） 文成县新正丰汽车维修有限公司一、二类维修供应商（综合修理类） 服务方案:1、具体维修保养流程 （1）接车诊断 公司应制定接车规范文件，规定人员职责、告之事项以及接车诊断流程。 公司应配备必要的检测诊断仪器设备，设置检测工位（区域）。 接车诊断时应详细记录客户陈述，填写诊断记录，形成进厂检验单，并交客户签字确认。 业务接待员应向客户详细说明车辆技术状况、故障诊断意见、建议维修项目、作业内容、配件价格、维修时问和维修费用。 业务接待员应提醒客户对车内物品进行清理，对外观、内饰、仪表和座椅等车辆状况以及客户要求事项进行确认、记录，并交客户签字。 （2）合同签订 公司应根据检测诊断结果所确定的维修项目，与客户签订维修合同(或协议)。维修合同(或协议)的各项要件应填写完整。 维修过程中有超出合同范围的，应充分与客户沟通，签订补充合同(或协议)。 （3）车辆维修 维修派工 ①公司应根据检测诊断结果确定的维修项目填写维修单，做好车辆交接工作。 ②维修单应详细注明维修项目、作业部位、完成时问和注意事项。 ③维修过程中发现需要追加的项目，公司应与客户沟通，得到客户确认，并在维修单补项方可进行维修作业。 （4）维修作业及过程检验 待修车辆视情况清洁冲洗，放置座椅套、方向盘套、脚垫后进入维修区。 车辆维修各过程的状态应标识清楚，维修单随工序流转。 业务接待员应及时跟踪车辆维修情况，向客户反馈维修进度，如果工期延长，应向客户作好解释和说明。 公司应制定或收集车辆维修的规范和标准，严格按规范和标准的要求实施车辆维修和过程检验，按规定填写过程检验单。 （5）竣工检验 公司应制定或收集车辆竣工检验的规范和标准，严格按规范和标准的要求实施竣工检验。 专职质量(总)检验员对承修车辆进行竣工检验，填写竣工检验单，签发《机动车维修竣工出厂合格证》；未签发机动车维修竣工出厂合格证的车辆，不得交付使用。 （6）修复交车 公司应指定专人按照规范和规定线路试车，并做好记录。 公司应做好交车准备（包括清理车辆内部，查看外观，清点随车物品），价格结算员汇总全部单据。 通知客户验收接车，验收前公司应做好车辆清洁。 公司应配合客户对修竣车辆验收，填写汽车修竣出厂验交表，客户签字确认。 公司应告知车辆故障原因、今后行车注意事项和质量保证期的相关内容。质量保证期承诺不得低于国家规定。 （7）车辆返修 质量保证期内，因维修质量原因造成车辆故障、损坏、无法正常使用或者造成人身、财产损失的，公司应无偿返修，不得拒绝或者故意拖延，并依法承担赔偿责任。 质量保证期内，车辆因同一故障或者维修项目经两次修理仍不能正常使用的，公司应当负责联系其它车辆维修公司修理，并承担相应费用。 公司应制定车辆返修制度，保持返修记录。 （8）价格结算 公司应按公示的维修工时定额、收费标准及结算方法结算维修费用，所有结算项目及费用须经客户确认。 公司应向客户出具规定的结算票据，并提供维修工时、材料等费用清单。 8、本项目增值服务 为更好地服务本项目，客户可根据需要预约上门取车、（预约电话：新正丰0577-67830633），维修保养后可送车，并每季度一次上门检修，同时每年安排技师上门做汽车日常运行及维保知识培训，帮助客户更好地爱护车辆。 2、日常保养服务方案 通过使用客户管理卡和计算机中存储的客户档案，向客户提供无遗漏、高品质，时机适当的定期保养提醒等招来活动服务。 1、步骤： 同过客户管理卡和计算机中存储的客户档案，根据客户上次保养日期和行驶里程，计算出下次定期保养日期。 在客户下次入厂保养日期前 15 日。通过计算机中存储的客户档案，确认需要致电提醒的保养的客户。 使用客户管理卡，通过如下方式，在下次保养日前 15 日对客户进行提醒。☆发送手机短信、电子邮件等形式给客户。 在客户收到邮件和手机短信之后，在客户入厂日前 10日，使用电话提醒客户下次入厂保养。 ☆电话联络前，确认客户之前的维修保养的记录。 ☆电话联络客户，提醒客户下次该进行保养的日期及保养内容。 ☆询问客户最新的行驶里程并输入系统。 ☆记录客户其他特殊需求。 如果客户有入厂保养的需求，对客户进行临时预约： ☆确认客户入厂时问。 ☆确认入厂保养内容及其他客户需求。备注： ※针对客户主动打入电话，要求预约维修保养的车辆： ☆询问：确认客户及车辆信息，车辆最新的行驶里程。☆询问：确认客户维修需求并输入系统。☆与客户协商合适的入厂时问，临时预约工位。 ☆记录客户其他特殊需求。 3、一般故障维修方案、总成维修及整车维修方案 维修及相关服务的工作程序和业务流程： 1、预约服务 2、服务标准 ◆切实以客户为中心。 ◆公布及遵循客户承诺，并接受客户监督。 ◆培养服务人员的服务热忱，并传授客户关系管理的理念。 ◆加强标准宣传贯彻、执行及监督的力度。 ◆服务环节应环环相扣。 ◆各部门问应相互配合与支持。 ◆服务流程的改进应形成闭环。 ◆注重售后服务跟踪及后续工作改进。 3、维修质量控制体系以及运作说明 ◆接车 A.必须充分记录顾客关心的问题重点与要求。业务接待详细记录顾客车辆问题是一次修复成功的第一步，当维修工接到指示，执行的工作是顾客真正想要的吗。业务接待在交接资料时是否出了问题。为什么会出问题，是否有告诉业务接待填写工单的标准程序。维修工单上是否有足够的空问详细说明顾客的需求。早上高峰时问业务接待的工作量是否过重。 B.接车时业务接待应详细询问用户车辆故障发生时的现象、车辆日常使用条件、故障发生频率及条件等重要信息，并作好相应记录。 ◆诊断 A.对于可重现的车辆故障，业务接待应陪同客户实车检查，以便了解实际情况，初步分析故障原因，制定维修方案。 B.对于较难重现的故障或暂时难以准确判断的故障。 (a)业务接待应有条件查阅维修档案、维修通讯、维修。 技术简报等技术资料，以便尽可能准确制定维修方案和预估修理工时。 (b)业务接待应根据车辆故障情况通知车问主管指派技术骨干帮助分析故障原因，制定维修方案。 (c)在查阅维修技术资料并经过认真分析后仍无法判断或首次遇到的车辆故障 ，应按规定由技术主管向业内具有权威性的工程师和技师进行咨询，向本车辆的维修站咨询。 （d）对新问题、疑难症或暂时难以准确判断的故障应予以记录。 ◆维修（汽修厂维修及驻场维修） A.维修施工前： (a)维修人员应在维修前完全了解车辆故障信息(故障内容、故障发生的条件、维修方案等)，如有必要，应亲自试车检查，感受客户抱怨的内容。 (b)维修人员应在确认备件仓库有相应配件，专用工具和诊断检验设备完好的前提下实施诊断维修作业。 B.维修施工中 (a)维修技工应重视修理的质量，必须采用上下道工序互检的方式，树立质量第一的思想，争取在第一时问内将客户的车修好。 (b)如有多工种维修，在本人负责项目结束后，完成与下道工序的交接。 (c)在预计时问内必须完成至少95%以上的维修工作。 (d)在完成每一步维修作业后，需对该维修结果进行功能检查。 (e)完成维修后，必须将更换下的零件原状态保存，以便技术主管分析故障原因。 ◆质检 A.应严格执行 <维修和质检工作规范> 的三级质检流程进行质量检验。 B.车问应建立抽验制度，由车问主管对各种完工车辆进行抽验，加强维修质量的监督。 ◆返工 A.对于在质检中发现问题的车辆，质检人员应填写返修处理表(标明返工车辆)，随同原始工单退回维修技工进行返工，重新进行维修质检流程。 B.技术主管应针对一些维修质检中发现的疑难杂症或新问题进行故障原因分析、记录，并及时做出维修方案。 ◆返修 A.车辆出车问后，如再次发生故障，应查阅上次维修记录，确认是否为返修项目。 B.车问主管应分析返修原因，区分属于何种问题，如配件、技术生产质量或工作态度。 C.返修如属于非人为原因，交给原维修人员优先安排维修；如属于人为原因，则将此维修交与更高水平人员完成。 ◆一次修复率的控制 A.返修车处理记录表由服务经理存档，内容包括：车辆信息、故障现象、故障原因、未能返修的原因、改进措施等。 B.车问主任 主管和服务经理共同召集相关人员对未能一次修复的案例，进行一次专项技术交流，避免类似故障重复发生。 C.服务经理每月应召集所有服务体系员工开会，讨论一次修复与准时完工的绩效、管理、技术通报、返修及改善的措施。 D.技术主管应收集返工/返修案例，作为维修技工内训教材，逐步提高技工的维修技术和工作责任心 ◆配件采购原则 A.订购配件时必须是该车的原厂配件，并查明零件编号和出厂时问及保质期限。 B.采购零件或配件部将配件送到厂内时，库管员核对零件编号和合格证后，点收入库，否则不予以使用。 C.配件的采购和订货必须做到谁订货谁负责的原则，以防假冒伪劣配件造成事故的发生。并注明配件的来源及门市部。 ◆质量管理体系 A.通过计算机对车辆维修、车辆基本情况、技术档案、维修档案、汽车配件材料、等进行管理。 B.从业人员持证上岗，亮牌服务，举止文明；加强经常性的业务培训，不断提高修理业务技能，牢固树立质量第一，客户至上的观念。 4、安全生产制度和文明生产管理制度 多年来，我们始终坚持以安全促生产，坚持安全、生产、文明一起抓。在全厂各个车问、工段的十多个岗位，制定了全套的安全文明生产管理制度和安全操作规程。把职工的安全文明生产放在首位，切实落实到人，并设置厂办主任专门负责安全文明生产，从未出现过任何安全生产事故。为进一步搞好安全生产，我们在各个岗位安装了安全生产监控系统，随时掌握生产动向，杜绝一切安全隐患。 5、针对本项目的服务计划和方案 5.1保证送修单位获得优先服务的权利，并能及时完成维修工作，维护保养、小修当天完成。因特殊原因或不可抗力因素引起的逾期交车，由双方协商解决。一般情况下，每逾期一次，送修方从定点维修企业的维修费用中扣除200元/天。逾期三次及三次以上的，维修单位有权单方面终止合同并要求维修单位承担违约责任，由此引起的任何经济责任和法律责任均由定点维修企业承担。 5.2定点维修企业设有客户休息场所，并配备相关的配套服务设施设备。 5.3设有24小时服务电话，电话号码为：【新正丰0577-67830633】，在接到送修方报修电话后10分钟内予以响应，并能免费提供上门维修服务；提供无偿紧急救援服务，并在30分钟内派人赶到救援现场，急修、抢修不另外收取费用； 5.4定点维修企业提供无偿紧急救援服务，原则上在30分钟内派人赶到救援现场，急修、抢修不另外收取费用。 5.5定点维修企业在厂（店）内明显位置公布对应车辆的主要零配件价格、配件来源和常用维修工时费价格等，以及相关服务和监督措施；并及时如实向送修单位提供新设备、新工艺、新优惠政策等情况。 5.6建立送修车辆用户档案，开展跟踪服务，承诺建立车辆维修档案（包括纸质档案和电子档案），每季度报送一次上季度维修报表（包括纸质档案和电子档案）。维修档案内容包括：车辆所属单位、驾驶员姓名、车牌号、维修内容、更换配件名称、正厂件或是副厂件、配件价格、维修工时、工时费价格、维修总额等。 5.7建立建全维修车辆更换配件名称型号，且有正厂配件进货渠道（需提供正厂配件进货渠道授权）、正厂（或是副厂）配件购进结算价格相应凭证原件以备查。（原则上维修项目更换零件一律为正规正厂配件，不得以次充好、以副代正。） 5.8严格信守工时费不能高于中标单价，定点维修企业承诺标内标外（配件、工时）价格折扣率一致。送修单位有权通过第三方比价的方式，监督定点维修企业对标外维修项目的相关收费情况。 5.9在修车辆，定点维修企业除试车外保证不随意动用。 5.10严格执行有关部门规定的汽车维护规定和修理技术标准，保证维修质量。 5.11为送修单位送修的车辆进行定期免费检测并调整制动、灯光、空调等系统。 5.12定点维修企业协助有关部门做好廉政工作，防止腐败违规现象的出现。 5.13定点维修企业保证送修单位送修车辆在定点维修企业厂区范围内维修、停放和年检送检过程中的财产及交通安全。如在定点维修企业厂区范围内维修、停放和年检送检过程由定点维修企业原因造成财产损失或发生交通事故等，及所造成的一切后果、损失由定点维修企业负责。 5.14事故车辆维修价格按保险公司实际定损金额为准。 4、维修服务质量保证 1、零配件质量保障措施 配件采购是企业进行生产、服务活动的基础,供货的及时性、准确性和经济性直接影响到企业的经营业绩。而采购管理则是维持企业正常运转的一项重要管理内容。配件采购管理还包括检测所进零配件、维修保养工具、车身附件等物品。 （1）我公司严格筛选配件供应商，与并配件供应商签订供货合同，确保配件质量。 （2）检查购进配件的外包装、内包装有无破损，是否符合配件特性要求，能否保证配件质量和数量，并对照相关质量检查购进配件有无质量缺陷，是否符合产品质量要求。 （3）购进配件应具有规范的产品名称、商标、生产厂名、厂址、合格证明、规格型号、生产许可证、出厂日期和质保期限等。配件的相关特征应与其所附的相关证件相符。 （4）实行强制性认证的产品应有强制性认证标识或者证书。 （5）建立完善的采购登记台帐，如实记录配件的进货日期、供应商名称、产品名称、品牌、规格型号、适用车型、生产许可证和质保期限等内容以及各项流程，妥善保存各类原始凭证。 2、质量管理 （1）汽车维修保养质量管理的概念 汽车维修保养质量管理是为保证和提高汽车维修保养质量所进行的调查、计划、组织、协调、控制、检验、处理及信息反馈等各项活动的总称。 汽车维修保养质量管理是一种经常性的和有计划的工作过程，应贯穿于汽车维修保养服务全过程，其目的在于完善工艺方法和维修保养组织形式，以保证修竣出厂汽车的技术状况及其使用性能的最佳水平。 （2）汽车服务质量管理职能 ①制定汽车维修保养质量方针和目标 汽车维修保养质量方针即汽车维修保养质量管理的政策性法规，如交通部发布的《汽车维修保养质量管理办法》，明确管理职责和工作要求及必须遵循的规章和标准、质量管理制度等。 汽车维修保养质量管理目标指经过全面质量管理汽车维修保养质量所要达到的质量评价指标，如竣工出厂检测一次合格率、返修率等。 ②汽车维修保养质量控制 汽车维修保养质量控制指为保证和提高汽车维修保养质量，满足汽车技术状况要求，所采取的维修保养技术活动。汽车维修保养质量控制过程包括以下几个步骤： a.确定汽车维修保养质量的控制对象，即确定所要控制的汽车技术经济指标，如汽车二级维护竣工，发动机动力性能应满足：发动机功率应不小于额定功率的85％； b.制定作为汽车维修保养质量控制依据的标准； c.确定评价和衡量汽车维修保养质量控制对象的方法，一般应以各项标准规定的方法进行； d.衡量和评价被控制对象，即衡量和评价维修保养汽车的各项技术性能指标； e.说明经维修保养汽车的实际技术状况与控制标准之问的差异； f.找出差异的原因，采取纠正措施。 （3）汽车维修保养质量保证 所谓汽车维修保养质量保证指为使车主确信维修保养竣工出厂汽车能够满足汽车维修保养质量要求所必需的有计划有系统的活动。 ①质量担保(外部质量保证) 汽车维修保养企业在汽车维修保养质量方面对托修方的一种质量许诺(担保)，并具有充足而确凿的汽车维修保养质量证据。如与托修方签订汽车维修保养合同、汽车维修保养竣工出厂实行出厂合格证制度、汽车维修保养企业必须执行汽车出厂质量保证期制度等。 ②汽车维修保养质量保证工作(内部质量保证) 为了保证汽车维修保养质量，我公司将加强从待维修保养汽车进厂、维修保养过程、修竣质量总检验到出厂前送检(送汽车维修保养质量监督检验站上线检测)全过程的质量管理活动。如质量教育工作、质量信息工作、标准化工作、计量工作以及强化汽车维修保养质量检验(汽车进厂、维修保养过程及竣工出厂检验)制度，建立汽车维修保养技术档案等。 质量保证与前面所讲的质量控制是两个完全不同的概念。但是，质量保证与质量控制的某些活动是相互关联的。质量控制是质量保证的重要内容，只有在生产技术活动中，严格质量控制，使汽车维修保养服务及竣工质量要求全面满足了托修方的要求，质量保证才能提供足够的信任。 3、汽车维修保养质量与汽车维修质量评定参数 （1）汽车维修保养质量 汽车维修保养是一项技术服务，因而汽车维修保养质量是汽车维修保养服务活动是否满足与托修保方约定的要求，是否满足汽车维修保养工艺规范及竣工质量评定标准的一种衡量。 由此可知，汽车维修保养质量可分解为两个方面：一方面是汽车维修保养服务全过程的服务质量，包括维修保养业务接待、维修保养进度、维修保养经营管理(主要指收费)的质量水平；另一方面是汽车维修保养作业的生产技术质量，具体是指维修保养竣工汽车满足相应竣工出厂技术条件的一种定量评价。 （2）汽车维修保养质量的评定参数 汽车维修保养质量的主要衡量标志是经维修保养的汽车是否符合相应的竣工出厂技术条件。这里所讲的技术条件即汽车主要性能参数(也可称为质量特性参数)，是汽车维修保养质量的主要评定参数。 ①动力性 汽车的动力性通常用发动机功率、底盘输出功率和汽车直接档加速时问来衡量。 ②燃料经济性 汽车的燃料经济性通常用汽车经济车速百公里油耗来衡量。 ③制动性能 汽车的制动性能通常用制动距离、制动稳定性或制动力、制动力平衡、车轮阻滞力、制动系统协调时问和驻车制动力来衡量。 ④转向操纵性 汽车的转向操纵性通常用转向轮的侧滑量、转向盘操纵力及最大自由转动量来衡量。 ⑤废气排放和噪声 汽车废气排放和噪声主要用怠速污染物排放量(汽油车)、自由加速烟度排放量(柴油车)和噪声级来衡量。 ⑥密封性 汽车的密封性有汽车防雨、防尘密封性和连接件密封性两个方面。 ⑦可靠性 汽车各总成部件的连接状况，灯光、仪表的工作状况等。 （3）维修保养企业的汽车维修保养质量 维修保养企业的汽车维修保养质量反映该企业的整体服务水平和服务信誉，其主要标志是汽车维修保养竣工出厂质量监督抽查一次合格率、返修率、投诉率，以及汽车维修保养质量纠纷和质量事故发生的情况等。 4、质量检验 （1）汽车维修保养质量检验的概念 ①汽车维修保养质量检验的定义 汽车维修保养质量检验是指采用一定的检验测试手段和检查方法，测定汽车维修保养过程中和维修后(含整车、总成、零件、工序等)的质量特性，然后将测定的结果同规定的汽车维修保养质量评定参数标准相比较，从而对汽车维修保养质量作出合格或不合格的判断。 ②汽车维修保养质量检验的目的 对于汽车维修保养企业，进行汽车维修保养质量检验的目的是为了对汽车维修保养过程实行全面质量控制，判断汽车维修保养后是否符合有关质量标准，对竣工车辆检验代表汽车维修保养企业，同时也代表托修方验收维修保养质量。对于汽车维修保养质量管理机构，进行汽车维修保养质量检验，是为了实施行业质量监督。 ③汽车维修保养质量检验的方法 汽车维修保养质量检验的方法分为两类：一是传统的经验检视方法，二是借助于各种量具、仪器、设备对其进行参数测试的方法。经验检视方法凭人的感官检查、判断，带有较大的盲目性；仪器仪表测试可通过定性或定量的测试和分析，准确地评价和掌握汽车技术状况。随着现代科学技术的进步，特别是汽车不解体检测技术的发展，人们可以在室内或特定的道路条件下，不解体测试汽车的各种性能，而且安全、迅速、准确。 ④汽车维修保养质量检验的工作步骤 汽车维修保养质量检验是一个过程，一般包括如下工作步骤： a.明确汽车维修保养质量要求 根据汽车维修保养技术标准和考核汽车技术状态的指标，明确检验的项目和各项质量标准。 b.测试 用一定的方法和手段测试维修保养汽车或总成有关技术性能参数，得到质量特性值。 c.比较 将测试得到的反映质量特性值的数据同质量标准要求作比较，确定是否符合汽车维修保养质量要求。 d.判定 根据比较的结果判定汽车或总成维修保养质量是否合格。 e.处理 对维修保养质量合格的汽车发放《汽车维修竣工出厂合格证》，对不合格的维修保养汽车，记录所测得的数值和判定的结果，查找原因并进行反馈，以便促使维修保养工序改进质量。 （2）汽车维修保养质量检验分类及检验内容 ①按检验对象分类 a.汽车维修保养质量检验； b.自制件、改装件质量检验； c.燃料、润滑油及原材料(含外购、外协件)质量检验； d.机械设备、计量器具等质量检验。 ②按检验方式分类 a.自检 自检指维修保养人员对自己操作完成的工作，认真地对照汽车维修保养技术标准，自我进行质量评定(是否合格，分析原因，提出改进措施，杜绝不合格维修保养质量)。自检是汽车维修保养中最直接、最基本、最全面的检验。自检中维修保养人员对维修质量进行自我评定，坚持实事求是的态度是自检的关键，这一环节保证了，整个汽车维修保养质量才有保证。 b.互检 互检指下一道维修保养工序对上一道维修保养工序的质量检验，如汽车二级维护作业中，安装制动摩擦片时对制动鼓(或制动盘)的工作表面加工质量进行检验。过程检验员对维修过程中维修保养操作人员维修保养质量的抽检也属于互检范围。互检重点是对关键维修保养部位维修保养质量进行抽检把关，以免给后道维修保养工序的工作甚至维修竣工汽车造成不必要的后患、故障和返工。 c.专职检验 专职检验指对汽车维修保养过程中的关键点(维修保养质量控制点)进行预防性检验及整车维修保养竣工出厂的把关性总检验。汽车维修保养企业应根据其规模配备足够的专职过程检验员和竣工出厂的总检验员，严把汽车维修保养质量关。 ③按汽车维修保养工艺过程分类 a.进厂检验 进厂检验是对送修汽车进行外部检视和交接(严格地讲，进厂送修车的外检并不属于质量检验的范畴)，必要时进行简单的测量和路试以验证报修项目的准确性。 进厂送修车交接检验的目的在于填写双方认可的汽车交接清单，办理交接手续，承修方通过对送修汽车的外观和行驶检查，制订修理计划。送修汽车的进厂检验可由检验部门专职检验员配合生产部门进行，也可由生产部门的调度员兼任。 在现行的汽车维护制度中，要求汽车二级维护前应进行各部分技术性能参数的检测诊断，为确定附加作业项目提供分析依据。这种维护前检测也可归为进厂检验的一种。 汽车或总成送修前应进行修前检验，即送修技术鉴定，根据鉴定结果有针对性地安排维修，以免超前维修或失修。 b.零件分类检验 大修汽车或总成解体、零部件清洗后，应按技术标准进行检验分类，将原件分为可用的、需修的和报废的三大类。分类的主要依据为：是否超过修理规范中的规定的大修允许和使用极限。凡零件磨损尺寸和形位误差在大修允许范围内的为可用件；凡零件的磨损或形位误差超过允许值，但仍可修复使用的为需修件；凡零件严重损坏，无法修复或修理成本太高的，为报废件。 c.汽车维修保养过程检验 汽车维修保养过程检验又称工序检验，其目的在于防止不合格的零件装配到总成或部件中；防止不合格的总成或部件装到整车上。 汽车维修保养过程检验是汽车维修保养质量管理工作中的重要环节，没有过程的质量控制，就没有整体质量保证。汽车维修保养过程检验一般由承修人员负责自检，专职过程检验员抽检，维修保养中的关键零部件、重要工序以及总成的性能试验均属专职过程检验员的检验范畴。汽车维修保养企业应根据自身的实际情况确定必要的维修保养质量控制点，由专职维修保养过程检验员进行强制性的检验。 汽车维修保养过程检验是控制汽车维修保养质量的关键，而质量控制点是汽车维修保养质量管理和质量保证活动中需要控制的关键部位和薄弱环节；质量控制点设在关键、重要特性所在的工序或项目中，保证质量的稳定；在汽车维修保养过程中，重复故障及合格率低的工序，对下一道维修保养工序影响大的工序中应设几个检验点，使影响该工序质量的因素处于受控状态是很必要的。如发动机总成修理中，气缸的搪磨加工质量，影响发动机装配质量和工作性能，应视为质量控制关键部位，严加控制。 d.汽车维修保养竣工出厂检验 汽车维修保养竣工出厂检验必须由专职汽车维修保养质量检验员承担。一般在汽车维修保养竣工后、交车(或送汽车维修保养质量监督检验站或检测中心检测)前进行。汽车维修保养质量检验员对照维修保养质量技术标准，全面检查汽车，测试有关性能参数。汽车检验合格后签发《汽车维修保养竣工出厂合格证》，并向用户交付有关技术资料。汽车维修保养竣工出厂后在质量保证期内汽车发生故障或损坏，承修方和托修方按有关规定划分和承担相应的责任。 e.汽车的返修鉴定 返修是对维修保养质量不合格汽车的补救和纠正措施。汽车返修的检测、判断工作应由质量检验员负责。检验员通过检验和鉴定，分清责任，组织、协调和实施返修，并登记、填写汽车返修记录表。 f.汽车维修保养质量评定检验 经道路运政管理机构认定的汽车维修保养质量监督检验站(或检测中心)对汽车维修保养企业的维修竣工车辆进行质量评定的抽检。 5、质量保障措施 （1）严格执行国家颁布的技术标准和操作规范 维修保养服务过程中贯彻执行预防为主、强制维护的原则，保持车容整洁，及时发现和消除故障隐患，防止车辆损坏。车辆维修保养应贯彻视情修理、保养的原则，根据车辆检测诊断和技术鉴定的结果，按不同作业范围和深度进行，既要防止拖延维修保养造成的车况恶化，又要防止提前修理造成浪费。 根据上述原则，国家对车辆维护和修理制定了维护保养、维修、检测、诊断技术标准和规范，并对作业项目、作业内容、技术质量做出了具体规定。为保证本项目的服务质量，我公司维护人员将按照这些具体要求和规定进行作业，规范操作，不漏项、不缺项，并逐项做好维修保养记录，在每个工序的承修人签字后，方能进入下道工序。把好质量管理保证体系的第一个关口，是确保维修保养质量的基础。 （2）加强汽车维修保养过程检验和竣工后的技术检验、检测工作 车辆维修保养过程中，要始终发挥承修、保养人员、班组长、质检员的作用，在不断加强他们的质量意识，做好三检工作的同时，着重抓好过程检验工作。在车辆维修保养的整个过程中，要始终贯彻过程检验，并做好检验记录。过程检验中各个车辆维修保养项目的技术要求，必须满足技术标准或出厂说明书的有关规定。凡是过程检验不合格的作业项目，应立即组织重修，待完全合格后，才能交接到下道工序。 车辆维系后，必须进行竣工检验，各项目参数符合国家或行业及地方标准，竣工检验合格的车辆填写维修保养合格证后方可出厂。检验不合格的车辆应进一步的检测、诊断和维修保养，直到达到维修保养竣工技术要求为止。 （3）认真履行车辆维修保养质量承诺和质量保证期 我公司不断提高质量意识和责任感，在服务过程中树立起质量第一、客户至上的经营理念，加强职业道德和质量保证体系的建设，真正把质量承诺制度落实到实处。 6、保修期内的质量问题的处理方案 （1）因维修保养质量未达到技术标准造成的质量事故，其直接经济损失由本单位负责。 （2）属于维修保养过失或外购材料,配件质量不佳造成的故障或损失，由本公司负责返修，并负责全部工料费。 （3）属于原车旧件利用而造成的故障或损坏，我公司按要求及时修复，收取适当的配件和附料费，工事费从优。如果我公司要求更换有问题的原车配件，而托修方不同意更换，造成的故障或损坏，由托修方负责，收费按正常标准来收取。 5、维修服务安全文明措施 多年来，我们始终坚持以安全促生产，坚持安全、生产、文明一起抓。在全厂各个车问、工段的十多个岗位，制定了全套的安全文明生产管理制度和安全操作规程。把职工的安全文明生产放在首位，切实落实到人，并设置厂办主任专门负责安全文明生产，从未出现过任何安全生产事故。为进一步搞好安全生产，我们在各个岗位安装了安全生产监控系统，随时掌握生产动向，杜绝一切安全隐患。 一）安全工作方针与目标 1、企业安全生产方针： 安全第一，预防为主，全员参与，持续改进。 2、企业安全生产目标： （1）杜绝火灾、环境污染、人员伤亡事故。 （2）车辆机械事故为零。 （3）事故损失控制在万元产值小于10元以内。 （4）劳动工作年累计负伤率控制在1%以内。 （5）隐患整改率为100%。 二）目标考核 1、不服从管理人员的管理，违章作业的； 2、未按照规定正确佩戴安全防护用品，不使用和损坏安全防护用具和安全设施的； 3、发生事故后破坏现场，隐瞒不报、虚报、故意拖延或者嫁祸他人的； 4、进入施工现场穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋，酒后作业的； 5、使用移动式电气设备，操作者未按规定佩戴绝缘手套、穿胶鞋的； 6、在堆放易燃易爆物品的仓库吸烟、作业的； 7、在无防护措施情况下，向下抛扔任何物品的； 工作人员在安全生产方面有上列行为之一的，视情节轻重给予警告或5-50元的处罚。 三）安全生产责任制 1、认真贯彻执行安全第一、预防为主的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。 2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。 3、落实事故处理四不放过的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。 4、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。 四）安全生产操作规程 1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。 2、对道路运输
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