上海局集团公司嘉兴车务段沪杭高铁松江南等六站综合显示、客运广播、视频监控系统和静态标识更新改造工程公开招标公告
· 2022-08-19
上海局集团公司嘉兴车务段沪杭高铁松江南等六站
综合显示、客运广播、视频监控系统和静态标识
更新改造工程公开招标公告
（项目编号：STGCHDJL-2022-0137-GK）
上海局集团公司嘉兴车务段沪杭高铁松江南等六站综合显示、客运广播、视频监控系统和静态标识更新改造工程施工已具备招标条件，采用公开招标的方式选择施工承包人，现发布招标公告如下：
1.招标条件
本项目上海局集团公司嘉兴车务段沪杭高铁松江南等六站综合显示、客运广播、视频监控系统和静态标识更新改造工程已由中国铁路上海局集团有限公司以《中国铁路上海局集团有限公司关于下达2022年合资公司技术改造计划（第二批）的通知》（上铁计统函〔2022〕332号）批准实施，资金已落实。中国铁路上海局集团有限公司嘉兴车务段负责本项目建设计划实施，计划于 2022 年 12 月 20 日前完成全部工程进度的33%（同时满足完成批复金额1000万元工作量）， 2023 年 06 月 30 日前工程竣工交付使用，目前已完成施工设计和招标工程量清单编制。
2.工程概况及要求
2.1 工程地点：松江南站、金山北站、嘉善南站、桐乡站、海宁西站、临平南站
2.2 主要工程内容：
本工程为松江南站、金山北站、嘉善南站、桐乡、海宁西站和临平南站综合显示、客运广播、视频监控系统和静态标识更新改造工程。
（一）综合显示系统
本次设计对既有松江南、金山北、嘉善南、桐乡、海宁西和临平南站综合显示系统进行更新改造。
1.系统功能：引导系统为旅客提供引导及资讯信息，为车站客运服务人员提供生产信息。
2.系统架构
本工程引导系统设置同步控制器、异步控制器、LED显示屏和LCD显示屏等设备。
3.设备配置
（1）松江南站
既有松江南站综合显示系统包括1块进站检票屏、1块出站大屏、1块票额屏、6块双面单翼站台屏、2块编组屏、1块售票窗口屏、1块进站通道屏和12套到发通告终端，本次改造拆除既有售票厅票额屏和候车厅6块PDP屏（50寸），对既有墙面进行恢复，原位更换进站检票屏、出站大屏、售票窗口屏、进站通道屏和站台屏，同时在售票厅设置落地LCD屏，在站台结合静态标识设置站台落地屏，利旧既有站台屏吊杆。既有显示屏缆线使用年限较久，本次改造同步更换缆线及控制器。
室外或半室外环境的显示屏采用室外防水型显示屏，防水等级不低于IP65。站台屏和出站大屏采用全彩超高亮LED显示屏，其他LED信息屏采用全彩高亮显示屏。
（2）金山北站
既有金山北站综合显示系统主要包括：1块进站大屏、2块进站检票屏、1块出站大屏、1块票额屏、6块双面单翼站台屏、2块编组屏、1块售票窗口屏、1块进站通道屏和11套到发通告终端，本次改造拆除既有售票厅票额屏和候车厅6块PDP屏（50寸），对既有墙面进行恢复，原位更换进站大屏、进站检票屏、出站大屏、售票窗口屏、进站通道屏和站台屏，同时在售票厅设置落地LCD屏，在站台结合静态标识设置站台落地屏，利旧既有站台屏吊杆。既有显示屏缆线使用年限较久，本次改造同步更换缆线及控制器。
室外或半室外环境的出站屏采用室外防水型显示屏，防水等级不低于IP65。站台屏和出站大屏采用全彩超高亮LED显示屏，其他LED信息屏采用全彩高亮显示屏。
（3）嘉善南站
既有嘉善南站综合显示系统主要包括：1块进站大屏、2块进站检票屏、1块出站大屏、1块票额屏、6块双面单翼站台屏、2块编组屏、1块售票窗口屏和11套到发通告终端，本次改造拆除既有售票厅票额屏和候车厅6块PDP屏（50寸），对既有墙面进行恢复，原位更换进站大屏、进站检票屏、出站大屏、售票窗口屏和站台屏，同时在售票厅设置落地LCD屏，在站台结合静态标识设置站台落地屏，利旧既有站台屏吊杆。既有显示屏缆线使用年限较久，本次改造同步更换缆线及控制器。
室外或半室外环境的出站屏采用室外防水型显示屏，防水等级不低于IP65。站台屏和出站大屏采用全彩超高亮LED显示屏，其他LED信息屏采用全彩高亮显示屏。
（4）桐乡站
既有桐乡站综合显示系统主要包括：1块进站大屏、2块进站检票屏、1块出站大屏、1块票额屏、6块双面单翼站台屏、2块编组屏、1块售票窗口屏、1块进站通道屏和12套到发通告终端，本次改造拆除既有售票厅票额屏和候车厅6块PDP屏（50寸），对既有墙面进行恢复，利旧桐乡站出站大屏，原位更换进站大屏、进站检票屏、售票窗口屏、进站通道屏和站台屏，同时在售票厅设置落地LCD屏，在站台结合静态标识设置站台落地屏，利旧既有站台屏吊杆。既有显示屏缆线使用年限较久，本次改造同步更换缆线及控制器。
室外或半室外环境的出站屏采用室外防水型显示屏，防水等级不低于IP65。站台屏采用全彩超高亮LED显示屏，其他LED信息屏采用全彩高亮显示屏。
（5）海宁西站
既有海宁西站综合显示系统主要包括：1块进站大屏、2块进站检票屏、1块出站大屏、1块票额屏、6块双面单翼站台屏、2块编组屏、1块售票窗口屏、1块进站通道屏和11套到发通告终端，本次改造拆除既有售票厅票额屏和候车厅6块PDP屏（50寸），对既有墙面进行恢复，原位更换进站大屏、进站检票屏、出站大屏、售票窗口屏、进站通道屏和站台屏，同时在售票厅设置落地LCD屏，在站台结合静态标识设置站台落地屏，利旧既有站台屏吊杆。既有显示屏缆线使用年限较久，本次改造同步更换缆线及控制器。
室外或半室外环境的显示屏采用室外防水型显示屏，防水等级不低于IP65。站台屏和出站大屏采用全彩超高亮LED显示屏，其他LED信息屏采用全彩高亮显示屏。
（6）临平南站
既有临平南站综合显示系统主要包括：2块进站大屏、2块进站检票屏、2块出站大屏、1块票额屏、4块双面单翼站台屏、2块编组屏、2块售票窗口屏和16套到发通告终端等，本次改造拆除既有售票厅票额屏，对既有墙面进行恢复，原位更换进站大屏、进站检票屏、出站大屏、售票窗口屏和站台屏，同时在售票厅设置落地LCD屏，在站台结合静态标识设置站台落地屏，利旧既有站台屏吊杆。既有显示屏缆线使用年限较久，本次改造同步更换缆线及控制器。
室外或半室外环境的出站屏采用室外防水型显示屏，防水等级不低于IP65。站台屏和出站大屏采用全彩超高亮LED显示屏，其他LED信息屏采用全彩高亮显示屏。
（二）广播系统
本工程对既有广播系统进行更新改造。
1.系统功能
广播系统为车站旅客提供购票、进站、候车、检票、乘车、出站等提供公共服务广播，为车站客运服务人员提供业务广播。
2.系统构成
广播系统主要包括广播主机、信源设备、控制及传输设备、功率放大器、扬声器、应急广播设备和小区广播设备等。
3.设备配置
（1）松江南站
本工程拆除既有松江南站广播设备，于原位更新广播设备及线缆，在信息机房内更新广播主机等设备。
在信息机房配置广播主机、信源设备、控制及传输设备、功率放大器等设备，广播主机冗余配置，小区广播采用集中式小区广播方式，需实现录播、点播等功能。
车站广播系统覆盖售票厅、集散厅、车站进出口、候车厅、检票区、站台、办公区、公共区域等。广播分区按照出站厅、站前广场、候车厅、售票厅和站台进行分区，并覆盖相应的卫生间。售票厅、候车室、站台、室外广播等区域设置双回路。
车站客运广播系统兼做消防广播，与火灾自动报警系统（FAS）互联，发生火灾报警时，FAS系统强切车站客运广播系统回路，播放消防应急广播。
（2）金山北站
本工程拆除既有金山北站广播设备，于原位更新广播设备及线缆，在信息机房内更新广播主机等设备。
在信息机房配置广播主机、信源设备、控制及传输设备、功率放大器等设备，广播主机冗余配置，小区广播采用集中式小区广播方式，需实现录播、点播等功能。
车站广播系统覆盖售票厅、集散厅、车站进出口、候车厅、检票区、站台、办公区、公共区域等。广播分区按照出站厅、站前广场、候车厅、售票厅和站台进行分区，并覆盖相应的卫生间。售票厅、候车室、站台、室外广播等区域设置双回路。
车站客运广播系统兼做消防广播，与火灾自动报警系统（FAS）互联，发生火灾报警时，FAS系统强切车站客运广播系统回路，播放消防应急广播。
（3）嘉善南站
本工程拆除既有嘉善南站广播设备，于原位更新广播设备及线缆，在信息机房内更新广播主机等设备。
在信息机房配置广播主机、信源设备、控制及传输设备、功率放大器等设备，广播主机冗余配置，小区广播采用集中式小区广播方式，需实现录播、点播等功能。
车站广播系统覆盖售票厅、集散厅、车站进出口、候车厅、检票区、站台、办公区、公共区域等。广播分区按照出站厅、站前广场、候车厅、售票厅和站台进行分区，并覆盖相应的卫生间。售票厅、候车室、站台、室外广播等区域设置双回路。
车站客运广播系统兼做消防广播，与火灾自动报警系统（FAS）互联，发生火灾报警时，FAS系统强切车站客运广播系统回路，播放消防应急广播。
（4）桐乡站
本工程拆除既有桐乡站广播设备，于原位更新广播设备及线缆，在信息机房内更新广播主机等设备。
在信息机房配置广播主机、信源设备、控制及传输设备、功率放大器等设备，广播主机冗余配置，小区广播采用集中式小区广播方式，需实现录播、点播等功能。
车站广播系统覆盖售票厅、集散厅、车站进出口、候车厅、检票区、站台、办公区、公共区域等。广播分区按照出站厅、站前广场、候车厅、售票厅和站台进行分区，并覆盖相应的卫生间。售票厅、候车室、站台、室外广播等区域设置双回路。
车站客运广播系统兼做消防广播，与火灾自动报警系统（FAS）互联，发生火灾报警时，FAS系统强切车站客运广播系统回路，播放消防应急广播。
（5）海宁西站
本工程拆除既有海宁西站广播设备，于原位更新广播设备及线缆，在信息机房内更新广播主机等设备。
在信息机房配置广播主机、信源设备、控制及传输设备、功率放大器等设备，广播主机冗余配置，小区广播采用集中式小区广播方式，需实现录播、点播等功能。
车站广播系统覆盖售票厅、集散厅、车站进出口、候车厅、检票区、站台、办公区、公共区域等。广播分区按照出站厅、站前广场、候车厅、售票厅和站台进行分区，并覆盖相应的卫生间。售票厅、候车室、站台、室外广播等区域设置双回路。
车站客运广播系统兼做消防广播，与火灾自动报警系统（FAS）互联，发生火灾报警时，FAS系统强切车站客运广播系统回路，播放消防应急广播。
（6）临平南站
本工程拆除既有临平南站广播设备，于原位更新广播设备及线缆，在信息机房内更新广播主机等设备。
在信息机房配置广播主机、信源设备、控制及传输设备、功率放大器等设备，广播主机冗余配置，小区广播采用集中式小区广播方式，需实现录播、点播等功能。
车站广播系统覆盖售票厅、集散厅、车站进出口、候车厅、检票区、站台、办公区、公共区域等。广播分区按照出站厅、站前广场、候车厅、售票厅和站台进行分区，并覆盖相应的卫生间。售票厅、候车室、站台、室外广播等区域设置双回路。
车站客运广播系统兼做消防广播，与火灾自动报警系统（FAS）互联，发生火灾报警时，FAS系统强切车站客运广播系统回路，播放消防应急广播。
（三）视频监控系统
本工程对既有松江南站、金山北站、嘉善南站、桐乡、海宁西站和临平南站视频监控系统进行改造，仅对前端摄像机、网络设备、独立存储设备和视频监控终端进行改造，同时对缆线进行适应性改造。
1.系统功能
国铁车站作为广大群众日常生活中出行的重要场所，安全稳定对保障社会的安定团结、人们的安居乐业起到了非常重要的作用。同时国铁车站客流量大，人员密集，因此国铁车站的公共安全是十分重要的，而视频监控系统作为车站的公共安全的一部分，发挥着重要作用。
车站视频监控系统对车站的客运服务作业以及站前广场、检票口、安检区、售票区、候车区、楼扶梯、通道、站台、办公区等场所进行视频采集，提供实时图像。
视频监控系统具有视频采集、视频处理、视频存储、视频回放、视频分发/转发、视频显示功能。
2.系统构成
视频监控系统由站房公共区视频监控系统、售票区域视频监控系统构成。
（1）售补票区域
独立售票区域的售票厅设置摄像机，按交叉原则覆盖，采用室内枪型摄像机，监控范围覆盖售票厅及出入口。进款室、票据室等处设置室内半球型摄像机。
售补票室（含开放式窗口）按售票窗口数量一一对应原则设置摄像机及配套拾音器，采用半球型摄像机。
自动售票设备的独立维护作业区设置摄像机，采用室内枪型摄像机。
（2）候车区域
在候车区域摄像摄像机，按交叉覆盖原则设置，候车区域采用室内球型摄像机和室内枪型摄像结合布置，监控范围覆盖候车区。
（3）进/出站检票区域
每个检票口均设置摄像机，采用室内枪型摄像机，面向旅客进/出站流线安装。
（4）进/出站通道区域
进/出站通道设置摄像机，采用枪型摄像机，监控范围覆盖进/出站通道区域。
（5）站台区域
1）站台端分别设置1台摄像机，采用室外球型摄像机，监控范围覆盖站台端部人流和异物情况。
2）沪杭高铁全线为无柱雨棚站台，站台原则上每个100米同位置反向设置1组2台摄像机，采用室外枪型摄像机，摄像机根据具体站台情况均匀分布。
站台区域设置的摄像机结合站台信息屏、静态标识等设施安装，不应侵入铁路建筑限界，并满足接触网带电体防护距离要求。
（6）楼扶梯
1）站房内楼扶梯口设置摄像机，采用室内枪型摄像机，按交叉原则覆盖，监控范围覆盖楼扶梯，楼扶梯下方有遮挡的公共区域设置室内枪型摄像机，避免出现盲区。
2）站房外及站台上楼扶梯口设置摄像机，采用室外枪型摄像机，按交叉原则覆盖，监控范围覆盖楼扶梯。根据站台具体情况，站台楼扶梯转角盲区增设室外枪型摄像机。
（7）垂直电梯
垂直电梯出入口设置摄像机，该计划已经在视频监控电梯补强计划中开始实施，本次工程不考虑垂直电梯轿厢内的摄像机布置。
（8）站房办公区
站房办公区进/出口、走廊设置摄像机，采用半球型摄像机，监控范围覆盖站房办公区进/出站和走廊等区域。
（9）站房外部区域
站房四周设置摄像机，采用室外球型摄像机和室外枪型摄像机结合布置的方式，正面采用室外球型摄像机，侧面和站房消防通道进/出口设置室外枪型摄像机，监控范围覆盖站房四周。
3、存储原则配置
视频监控系统由站房公共区视频监控系统、售票区域视频监控系统构成，对车站的客运服务作业以及站前广场、检票口、安检区、售票区、候车区、楼扶梯、通道、站台、办公区等场所进行视频采集，提供实时图像。站房公共区视频监控系统接入通信综合视频监控系统，售票室视频监控系统各自独立设置，本次设计视频监控系统均采用1080P网络高清摄像机。
本次视频监控系统存储时间要求如下：
（1）根据《公共安全重点区域视频图像信息采集规范》（GB 37300-2018）相关规定，对铁路车站公共安全重点区域的视频图像信息保存期限要求不少于90天。本次设计站房外、进站口（含门斗）、进站检票闸机和出站口等公共开放性区域的音视频信息存储时间不小于90天。
（2）根据路局运营要求，售票室、检补票室、自动售票机后方、票据库及进款室区域的音视频信息采用硬盘录像机本地存储方式，存储时间不小于30天。
（3）售票厅、非开放性公共区域的候车室或候车区、站台等重点目标及治安防范区域的音视频信息存储时间不小于30天。
1）公共区视频监控系统
站房公共区视频监控系统纳入通信专业设置的综合视频监控平台，实现对车站内候车室、站台、进站大厅、站前广场等处的图像监视，系统具备远程实时监视、远程遥控、远程视频数据存储、远程历史信息的查询、回放和下载等功能。站房公共区视频监控系统主要由前端视频采集设备（摄像机）、网络设备、视频服务器、存储设备、监控终端、系统管理站、视频显示设备、视频解码器、监控终端等组成。
站房公共区视频监控系统覆盖进出站口、售票厅、候车区域、检票区域、站台、设备机房、旅客地道及天桥、办公区域出入口及走廊、客运楼梯、扶梯、电梯等。
2）售票室内视频监控系统
售票室视频监控系统主要对售票室、补票室、进款票据室及自动售票机后方等与票据钱款作业相关的业务场所进行视频监视，系统具备实时监视、视频数据存储、历史信息的查询、回放等功能。
售票室内视频监控系统采用本地存储方式，主要由前端音视频采集设备（摄像机、拾音器）、网络交换机，网络硬盘录像机、监控终端组成。在售票室、补票室、进款室、票据室等内设置半球摄像机；在售票厅、出站厅自动售票机后方设置室内半球摄像机。
售票区域网络硬盘录像机存储计算如下：
B=(X/8)* Y * Z *3600/1024/1024/0.7
B——实时视频存储容量(TB)
X——每路视频在不同频率下的流量（Mb/s）
Y——存储时间（天）
Z——存储时间（小时/天）
根据以上计算公式，选用各站适合的存储容量的网络硬盘录像机。
4.设备配置
沪杭高铁在2010年开站设置视频监控系统投入使用后，嘉善南站和海宁西站于2016年进行过G20视频监控补强，桐乡站2020年完成了门厅改造工程补强了视频监控，临平南站2019年完成了南票厅和扶梯改造工程同步补强了视频监控，以上更新改造工程新增摄像机均为高清数字摄像机，处理G20补强的视频监控接入综合视频系统外，桐乡站和临平南站新增监控均本地存储。另2020年《客运电梯视频监控系统补强工程》正在实施，本次沪杭高铁松江南站、金山北站、嘉善南站、桐乡站、海宁西站和临平南站视频监控系统设备改造工程充分利旧现有高清数字摄像机，结合现有标准和车站需求进行更新改造。
（1）松江南站
既有松江南站既有均为模拟摄像机，本次根据现行标准和车站需求对松江南站站房候车厅、售票厅、楼扶梯和站台等处新设高清数字摄像机。售票室内视频监控系统按独立存储模式考虑，在松江南站信息机房内设置视频交换机和网络硬盘录像机，利旧21路摄像机。
（2）金山北站
既有金山北站既有均为模拟摄像机，本次根据现行标准和车站需求对金山北站站房候车厅、售票厅、楼扶梯和站台等处新设高清数字摄像机。售票室内视频监控系统按独立存储模式考虑，在金山北站信息机房内设置视频交换机和网络硬盘录像机。
由于金山北站的闸机位置改变，原有用于监控闸机的摄像头方向进行变化，改为监控通道入口。其次，金山北站站房二层右侧设备区域的摄像头位置进行前移，利旧13台摄像机。
（3）嘉善南站
既有嘉善南站既有有模拟摄像机和数字摄像机，2010年随开站设置的均为模拟摄像机，2016年G20补强新增3台数字摄像机。本次根据现行标准和车站需求对嘉善南站房候车厅、售票厅、楼扶梯和站台等处新设高清数字摄像机，新增3台数字摄像机调整为接入通信综合视频。售票室内视频监控系统按独立存储模式考虑，在嘉善南站信息机房内设置视频交换机和网络硬盘录像机。
嘉善南站站房二层右侧设备区域的摄像头位置前移至楼梯附近，利旧16台摄像机。
（4）桐乡站
桐乡站车站视频监控系统主要有两部分组成，一部分是2010年开站设置的模拟摄像机，共有33路摄像机；另一部分是2020年门厅改造工程，新设了51路高清摄像机。门厅改造增加视频包括安检口、进站口、出站口、候车厅和站前广场连廊，新增数字高清摄像机采用本地存储的方式，视频交换机和网络数字硬盘录像机设置在桐乡站信息机房，本次改造调整视频监控存储模式，将门厅改造工程新设的摄像机同步接入综合视频监控系统。售票室内视频监控系统按独立存储模式考虑，利旧门厅改造设置的数字网络硬盘录像机，利旧49台摄像机。
（5）海宁西站
既有海宁西站既有有模拟摄像机和数字摄像机，2010年随开站设置的均为模拟摄像机，2016年G20补强新增3台数字摄像机。本次根据现行标准和车站需求对海宁西站房候车厅、售票厅、楼扶梯和站台等处新设高清数字摄像机，新增3台数字摄像机调整为接入通信综合视频。售票室内视频监控系统按独立存储模式考虑，在海宁西站信息机房内设置视频交换机和网络硬盘录像机。
由于海宁西站的闸机位置改变，原有用于监控闸机的摄像头方向进行变化，改为监控通道入口，利旧17台摄像机。
（6）临平南站
临平南站车站视频监控系统主要有两部分组成，一部分是2010年开站设置的模拟摄像机，共有64路摄像机；另一部分是2019年南票厅和楼扶梯改造工程，新设了24路高清摄像机。南票厅和楼扶梯增加视频包括站台扶梯和南售票厅连廊，新增数字高清摄像机采用本地存储的方式，视频交换机和网络数字硬盘录像机设置在临平南站信息机房，本次改造调整视频监控存储模式，将南票厅和楼扶梯改造工程新设的摄像机同步接入综合视频监控系统。售票室内视频监控系统按独立存储模式考虑，利旧南票厅和楼扶梯改造设置的数字网络硬盘录像机，利旧34路摄像机。
（四）静态标识
1.站台雨棚标识系统制作工艺
（1）站台雨棚标识牌箱体的结构和光源都进行三防处理，具有密封性，防雨，防盐雾等要求，避免户外灯箱的内部受腐蚀，从而延长使用寿命。
（2）标识箱体采用铝型材箱体，面板为3mm铝板雕刻，内忖3mmPC透光板，面板喷塑或烤漆，边框为定制铝材，表面喷涂或烤漆。
2.静态标识导视系统安装要求
（1）静态标识导视系统贴附式标识安装要求：保证标识下边缘与建筑洞口上边缘齐平。标识箱体的尺寸要与装饰完成后的门洞齐平，且要充分考虑装饰材料的尺寸与分缝,如因装饰等因素不能满足此要求，需要设计师进行现场调整，以保证标识系统功能性及整体效果。
（2）静态标识导视系统吊挂式标识安装要求：站房部分保证标识下边缘距本层建筑地面完成面不低于3000mm高度；站台部分保证标识下边缘距本层建筑地面完成面4000mm高度。如因装饰等因素不能满足此要求，需要设计师进行现场调整，以保证标识系统功能性及整体效果。
（3）静态标识导视系统悬挑式标识安装要求：保证标识下边缘与同建筑立面或最近的贴附标识下边缘平齐。如因装饰等因素不能满足此要求，需要设计师进行现场调整，以保证标识系统功能性及整体效果。
（4）静态标识导视系统落地式标识安装要求：保证标识距最近的建筑装饰完成墙面或其它结构面不小于100mm。如因装饰等因素不能满足此要求，需要设计师进行现场调整，以保证标识系统功能性及整体效果。
注：①本工程属于邻近铁路营业线施工。②工程竣工后，中标单位应负责编制竣工图，竣工图编制费用包含在本次招标报价中。
2.3 最高投标限价（含税）：人民币叁仟零肆万陆仟贰佰元整（¥30046200.00）
3.投标人资质条件及要求
3.1 投标人须为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具备有效的营业执照、电子与智能化工程专业承包一级资质、安全生产许可证，并具备综合显示、客运广播、视频监控系统和静态标识系统采购、安装、调试和运行维护的能力。
3.2 投标人拟派驻的项目人员资质要求
项目经理须具备有效的机电工程专业国家二级建造师执业资格，或机电工程专业（或通信与广电工程专业）国家一级建造师执业资格，具有有效的“安全生产考核合格证书（安全员B证）”，具有工程师中级及以上技术职称，具备类似工程项目管理工作经验。同时应具有良好的职业道德，且未在其他在建工程项目任职，或虽在其他项目任职，但能够提供现任职项目的建设单位（项目业主）的同意调离文件，并且与投标人具有有效的劳动和社保关系。
本项目中标人参与本工程项目的施工队伍主要成员（项目经理、技术负责人、安全负责人、专职防护员等）在上岗前应经过中国铁路上海局集团有限公司营业线施工安全培训，并取得有效的营业线施工安全培训合格证书；安全负责人具有有效的安全考核证书。
3.3 投标人应具有自主设计能力及大型客站动静态标识制作经验，须具备自递交《投标文件》之日近五年内铁路大型客站邻近铁路（站台）动静态标识改造工程设计及施工业绩，且未发生重大质量、安全事故，并提供用户反馈报告或证明，以及工程施工合同或竣工验收报告。
3.4 其他要求
（1）投标人须具有独立订立合同的能力；
（2）投标人应具备相应的财务能力和良好的财务状况，近二年无亏损；
（3）投标人未处于被责令停业、投标资格被取消或者财产被接管、冻结和破产状态；
（4）投标人未处于被暂停投标状态；
（5）投标人未处于因招投标活动中存在违法违规和不良行为，被有关招标投标行政监督部门或招标人企业主管部门处罚期限内；
（6）本项目不接受联合体投标；
（7）同一企业集团母、子公司不得同时参加本项目投标；同一企业集团公司的子公司参加本项目投标的不能超过1家；
（8）投标人应保证《投标文件》不得有失实或者弄虚作假的内容；
（9）投标人须遵守国家法律、法规，具备良好商业信誉， 2019 年 09 月 09 日至《投标文件》递交截止日期间没有被列入“信用中国”（网址：www.creditchina.gov.cn）“失信被执行人”、“税收违法黑名单”、“政府采购严重违法失信名单”的记录，失信问题已处理、整改完成的除外。
（10）投标人须具备报备邻近铁路营业线施工计划的资质，招标人不负责邻近铁路营业线施工计划的提报。
（11）投标人中标后应组织技术规格书审查会，由招标人对本项目主要设备及材料技术参数进行评审。
（12）符合法律、法规规定的其他相关条件。
4.资格审查方法
本次招标采用资格后审，凡未通过资格审查的投标人，其《投标文件》将被否决。
5.投标报名及《招标文件》获取
5.1 《招标文件》费用及支付方式
本次招标，《招标文件》每套售价人民币 500 元，售后不退。
购买《招标文件》款项，请以转账形式从参加本次投标的投标人单位基本账户支付到招标代理机构银行账户，银行账户信息详见本公告第九条“联系方式”，转账时请备注“0137-GK标书款”。本次发售的《招标文件》不接收现金和个人汇款转账。
5.2 有意参加本次招标的各投标人，除支付《招标文件》购买费用外，还需向招标代理机构提供以下资料：
（1）营业执照；（2）资质证书；（3）法定代表人授权委托书（由投标人法定代表人直接参与本次招标事务的，请准备好法定代表人证明）；（4）法定代表人及被授权委托人身份证（由投标人法定代表人直接参与本次招标事务的，仅需准备好法定代表人身份证）；（5）承诺书；（6）《招标文件》购买转账凭证及投标人单位开票（发票）信息。
上述材料请于 2022 年 08 月 19 日至 2022 年 08 月 24 日期间，依照本公告附件“上海局集团公司嘉兴车务段沪杭高铁松江南等六站综合显示、客运广播、视频监控系统和静态标识更新改造工程招标报名表”格式填写后，发送至招标代理机构联系人邮箱（见本公告第九条“联系方式”）。邮件发送后请及时关注邮件回复。邮件主题务必注明“投标人单位全称+本次招标项目名称+报名资料”，如“XX单位+上海局集团公司嘉兴车务段沪杭高铁松江南等六站综合显示、客运广播、视频监控系统和静态标识更新改造工程+报名资料”。
6.《投标文件》递交
《投标文件》递交时间为北京时间 2022 年 09 月 09 日 08 时 30 分至 09 时 00 分，递交《投标文件》的截止时间为北京时间 2022 年 09 月 09 日 09 时 00 分。
接收《投标文件》地点：上海市静安区天目中路291号4楼上海华东铁路建设监理有限公司开标室。
逾期送达的、未送达指定地点的或者不按照《招标文件》要求密封的《投标文件》，招标人将予以拒收。
7.开标时间和方式
本项目定于北京时间 2022 年 09 月 09 日 09 时 00 分开标，开标地点为上海市静安区天目中路291号4楼上海华东铁路建设监理有限公司开标室，届时请投标人法定代表人或授权委托的法人代表和有关人员出席。
8.发布公告的媒介
本公告在国铁采购平台（cg.95306.cn）、中国招标投标公共服务平台（cebpubservice.cn）发布。
9.联系方式
招 标 人：中国铁路上海局集团有限公司嘉兴车务段
地 址：浙江省嘉兴市城东路65号上海局集团有限公司嘉兴车务段
联 系 人：姚炜
联系电话：0573-83653161
招标代理：上海华东铁路建设监理有限公司
地 址：上海市静安区天目中路291号4楼
邮 编：200070
联 系 人：周先生
联系电话：021-52801128
电子邮箱：hdjlzbdl@126.com
银行户名：上海华东铁路建设监理有限公司
开户银行：建行上海第六支行
银行账号：3100 1519 3000 5564 4392
附件 上海局集团公司嘉兴车务段沪杭高铁松江南等六站综合显示、客运广播、视频监控系统和静态标识更新改造工程招标报名表
招标人：中国铁路上海局集团有限公司嘉兴车务段
招标代理：上海华东铁路建设监理有限公司
2022年08月19日
文章推荐：
更多商机查看，下载保标APP
扫码关注小程序，获取商机更容易
